车展
本届车展吸引了20个国家和地区2000家中外汽车展商参展；展出整车1100辆，其中进口车200辆，国产车900辆；全球首发车75辆。展出规模23万平方米，共接待观众71.5万人次，2700多家中外媒体9872名记者竞相报道了车展的盛况。

　　自主品牌集体发力，全线鼎力出击上海车展。诸多国内企业都带来了自主研发的新技术、新产品，在自主创新上取得了长足的进步。上海车展作为展现实力和拓展市场的最佳舞台，再次齐聚了国内一汽、上汽、东风、长安、广汽、北汽六大汽车集团。华晨、吉利、长城、力帆、海马、比亚迪和永源等品牌再次全力参展，展示新技术和核心零部件，其势头不弱于海外品牌。

　　商用车参展亦空前火爆，一汽解放、东风、上汽、奔驰、沃尔沃、中国重汽、曼集团、佩卡集团和斯堪尼亚等国内外一线商用车生产企业皆以空前规模参展。国内外著名零部件商亦携带旗下新品齐聚上海。

　　配合国家十二五规划对于汽车行业的发展要求，围绕“创新•未来”的本届车展主题，新能源车已成为各大汽车企业展示的重点，再次成为本届车展的一大亮点。从混合动力到纯电动力，从锂离子电池到氢燃料电池，“绿色比拼”愈演愈烈。新能源汽车俨然成了一位新主角，汽车厂商对于“绿色汽车”的研发理念趋之若鹜，混合动力技术几乎覆盖了所有车型，每家展台都有电动车亮相。与上一届上海车展相比，此次车展上的新能源汽车不再玩“概念”，成熟的技术、广泛的认同都让主流汽车厂商明确地抛出了未来五年的新能源车开发计划。新能源汽车从“走秀”转向“实战”。 这让人们明显感觉到，新能源车离消费者越来越近。

　　全球汽车界的目光聚焦上海车展，跨国汽车巨头无一例外将本届车展视为全球最重要的车展之一，纷纷派车企高管出席上海车展。欧系、日系、美系及各著名厂家均以国际A级车展中的重点展会予以重视。

　　展览会期间，与车展配套的各项活动精彩纷呈。4月18日，以“创新•未来-新形势下的产业展望”的主题的“上海车展高峰论坛”在上海浦东嘉里大酒店举办，中外汽车商共同探讨“十二五”期间中国汽车工业的发展方向，进一步加强中外汽车界的交流与合作。中央有关部门领导在会上指出，中国入世十年来我国汽车工业发展成绩斐然，在自主创新、新能源汽车、零部件、走出去等诸方面都有长足的进步。中国汽车企业需要主动适应市场，在我国汽车产业结构升级和调整中走出一条新路。车展期间还举行了17场高水平技术交流会，中外汽车设计师之夜等活动。

　　两天媒体日，各汽车厂家共举行了近百场新闻发布会。路透社、美联社、法新社、CNN、BBC、CNBC、NHK、道琼斯、华尔街日报、金融时报、读卖新闻、彭博新闻社、时事通讯社、国际文传电讯社等国际主流媒体云集上海车展，均给予本届车展高度评价。新华社、中新社、中央电视台、新浪、搜狐、中国汽车报等全方位报道，上海电视台、北广交通台、上广交通台现场直播，提高车展的知名度和影响力。被誉为“记者之家”的新闻中心为记者提供各项优质服务，成为本届车展上一道亮丽的风景。

　　今年上海车展在继续保持一流的服务水准的基础上，增加了更多的人性化便利措施。为应对周末大客流，主办方积极采取各项错峰参观措施，确保车展安全、有序。主办方延长1天公众参观日，周六、周日闭馆时间延长至晚上7点，并通过广播、电视、报纸、网络等媒体及时发布相关信息。每个场馆内15名疏导员维持现场秩序，及时引疏客流。300名车展志愿者为观众提供现场咨询等服务。由上海科技馆、源深体育中心和杨高南路停车场往返车展现场的免费短驳班车受到观众“热捧”。

　　世界汽车巨头云集上海车展，近万名中外记者纷至沓来，数以亿计网友全情关注，这一切都证明了中国汽车工业的快速发展及巨大的汽车市场。